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冷知识与加国大学合作 研超长使用寿命锂电池



  早在1980年,一位名为古迪纳夫的物理学家发明了“锂离子电池”,电池的原理其实并不複杂,在电池阳极,锂失去电子,转变成锂离子,然后穿过隔膜,向阴极转移,这就是电池的放电过程。最初“锂离子电池”不获工业界及商界认可,但其后日本Sony却把它优化成“钴酸锂电池18650”,继而商用。

  “钴酸锂电池18650”发明后,很快因小巧及高能量密度,被应用在电子产品上。2003年马斯克便曾尝试把10000节18650钴酸锂电池串联起来,为一辆电动车供电,其后到了2005年第一辆特斯拉“Roadster”原型车出现,不过多番测试后却发现这种製造方法随时会令驾驶者因电池问题而葬身火海,其后再经过无数的测试,最终找到一种全新的技术,能够控制电池的电压电流,同时又能更好地散热,而至今已成为特斯拉的专利技术。

  经过不断的研究及进步,今年特斯拉更公开一项正在研发中的技术,就是超长使用寿命的“锂电池模组”,这项研发自2019年4月已开始,由特斯拉与加拿大的Dalhousie大学共同合作,并同时申请专利。超长使用寿命的“锂电池模组”拥有160万公里的使用寿命,或许对一般驾驶者而言,并不需要这样长的电池寿命,但对於里程数相当多的巴士及大型运输车辆,就十分需要这项技术。