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锂离子电池为主 电动车驱动电池介绍



  《老师好》第11期:现如今除了特斯拉和比亚迪,各大厂商都打起了新能源的主意,奇瑞、腾势、北京汽车等等都纷纷推出了纯电动车型,虽说都是电动车,但它们的电池却不尽相同,下面我们就拿出这些典型的电池,说说他们的区别在哪。(往期回顾:点击查看第10期文章——汽车制动系统)说实在的,对于电动车来说,电

  《老师好》第11期:现如今除了特斯拉比亚迪,各大厂商都打起了新能源的主意,奇瑞腾势北京汽车等等都纷纷推出了纯电动车型,虽说都是电动车,但它们的电池却不尽相同,下面我们就拿出这些典型的电池,说说他们的区别在哪。(往期回顾:点击查看第10期文章——汽车制动系统)

  说实在的,对于电动车来说,电池的性能绝对是至关重要的,而一组电池的变现无非就是能耗耐久性、抗冷热程度、使用寿命等等,对于这些指标来说,各家都有各家的特点。

  镍氢电池是最早发明的电池之一,之前还有比较原始的镍铬电池,镍铬电池的使用寿命和充放电能力都不及镍氢电池,最主要的是,镍铬电池有所谓的“记忆效应”,如果每次充电的时候没放干净,使用寿命就会急速下降,当然目前镍氢电池没有这方面的顾虑,并且污染性比镍镉电池好了很多。

  镍氢电池虽然在性能各方面都不及新发展的锂离子电池来的直接,但是它最大的优势就是技术成熟,成本低廉,虽然充电次数在1000次左右,但是那是在满充满放的情况下产生的,CT200h电脑控制电池浅充浅放,始终将电量保持在20%-80%之间,并且在控制好放电特性的情况下,使用寿命很长,很多车主都有使用超过10年的经历。

  磷酸铁锂电池是一种可充电电池,它的容量比镍氢电池高出不少,性能稳定,对环境的污染也比较小,大放电率放电性能非常好,使用过程中可以随意充放电。

  锰酸锂是成本低、安全性和低温性能好的正极材料,但是其材料本身并不太稳定,容易分解产生气体,因此多用于和其它材料混合使用,以降低电芯成本,但其循环寿命衰减较快,容易发生鼓胀,高温性能较差、寿命相对短,主要用于大中型号电芯,动力电池方面,其标称电压为3.7V。

  晨风所采用了全球领先的薄片型高效能锰酸锂离子电池,这个由192块电池单体构成的电池包,总重量不到200公斤,外面用1400兆帕的超高强度钢板包裹,安装在车身底盘的中部,稳稳地把握住了整车的重心。这种电池的特点是轻盈紧凑,容量大,寿命长。

  Model S使用的是18650钴酸锂电池。与磷酸铁锂电池相比,这种电池虽然技术较为成熟,功率高、能量密度大、且一致性较高,但安全系数较低,热特性和电特性较差,成本也相对较高。

  所以在特斯拉的每个电池片上,均设置有BMB (Battery Monitor board)即电池监控板,用以监控每个电池砖的电压,温度以及整个电池片的输出电压。在整个电池包上,设置有BSM(Battery System Monitor),用以监控整个电池包的工作环境。包括电池包的电流,电压、温度、湿度、方位、烟雾等。在整车层面,设置有VSM (Vehicle SystemMonitor),用以监控BSM。

  点评:曾经有专家针对这些电池做出了以下的排列,点评君在这里罗列给大家,希望能对电池有更详细的了解。

  每种电池都有自己的特性,每家厂家也都有自己选择的理由,希望这样一篇对于电池的介绍文章能对您的选车有一定的帮助。

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